• 555615.5600
  • contacto@smarttracker.com.mx

Author Archive

Primeras detenciones por ley antijammer

Se dan las primeras detenciones de ladrones en posesion de Jammers o inhibidores de señal.

Posted by Smart Tracker on Friday, February 21, 2020
Aquí la historia
admin

Entra en vigor “Ley Anti-Jammer”; reducción de delitos el objetivo

Reducción significativa de robos al transporte de carga y dotar de una herramienta legal a autoridades estatales, es lo que se espera con la publicación del decreto en materia de bloqueadores de señales de telecomunicación (“Jammers”).

De acuerdo con Víctor Manuel Presichi Amador, presidente de la Asociación Nacional de Empresas de Rastreo y Protección Vehicular (ANERPV), la “Ley Anti-Jammer”, será benéfica para los sectores del autotransporte de carga, asegurador y de rastreo satelital, pues permitirá incrementar los niveles de seguridad para el traslado de mercancías, reducir los hurtos en carreteras federales, estatales y municipales, así como será un instrumento legal para otras autoridades judiciales y policiales que atienden en su momento este tipo de delitos.

“Con esta nueva ley publicada hoy 24 de enero de 2020 en el Diario Oficial de la Federación (DOF), se busca proteger y reforzar al traslado de mercancías, y con ello a toda la cadena de distribución integrada por fabricantes de bienes y productos, empresas transportistas, proveedores de rastreo satelital, custodias, aseguradoras y comercializadores. Nuestro reconocimiento al Congreso de la Unión y sus legisladores Víctor Manuel Pérez, Juanita Guerra, Higinio Martínez, Ricardo Moreno y Lucía Trasviña, quienes atendieron y entendieron las necesidades de la industria de la seguridad privada, en especial de los proveedores de rastreo vehicular”, mencionó Presichi Amador.

Y es que es importante puntualizar que el robo a transporte de carga en México anualmente registra un importante incremento, ejemplo de ello son las cifras que ANERPV reporta mensualmente. De enero a diciembre de 2019 documentó más de 3,400 robos a nivel nacional (únicamente entre sus asociados) y en más del 85 por ciento de los casos se utilizaron “Jammers”. Las rutas más vulnerables son el corredor San Martín Texmelucan – La Tinaja Veracruz, Querétaro-Celaya – Salamanca, Cuautitlán- Querétaro, Arco Norte y Circuito Exterior Mexiquense.

“ANERPV desde el inicio del proyecto de reforma de Ley, fue un activo promotor, pues aunque los servicios de localización satelital han permitido contrarrestar el robo al transporte y mercancías en tránsito, la utilización de ´Jammers´ por parte de la delincuencia organizada, permitió el incremento de manera exponencial y con un mínimo de riesgo.

Los empresarios que integran a la ANERPV han trabajado arduamente en los últimos meses de la mano de miembros del Poder Legislativo para impulsar las modificaciones constitucionales y del Código Penal que permitan terminar con el uso de dispositivos de bloqueo de señal de rastreo con fines delictivos. Estos productos han tenido una vasta demanda por su libre y abierta comercialización, principalmente en sitios de internet.

De acuerdo con el titular de la ANERPV, la ley aprobada y emitida por la Comisión de Comunicaciones y Transportes, establece una sanción de 12 a 15 años de prisión para quien fabrique, comercialice, adquiera, instale, porte u opere dichos dispositivos, conocidos como Jammer. Dichas adiciones contemplan la excepción de uso para que los operadores de centros penitenciarios y de reinserción social puedan utilizar esta tecnología con fines de seguridad pública. Sin duda es un gran paso en pro de la seguridad del autotransporte y de todos los sectores que en él participamos”, refirió el directivo.

Víctor Presichi ratificó que cada año el robo a autotransporte tiene un impacto económico de 92,000 millones de pesos, de acuerdo con datos de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), lo que representa aproximadamente el 0.5 por ciento del Producto Interno Bruto (PIB) nacional.

La ANERPV –afirmó el directivo- ha participado con gran responsabilidad desde el ámbito de la sociedad civil y como asociación de las empresas líderes del rastreo satelital en México en el impulso, revisión y asesoramiento técnico necesario para formular esta “Ley Anti-Jammer”, pues también como mexicanos, sociedad, empresarios y padres de familia, buscamos y promovemos un país más seguro, pues es un hecho que los buenos somos más, por ello el deber de entregarle a las nuevas generaciones una nación más fuerte y, si es posible, más segura.

Fuente: portalautomotriz.com

admin

Avala Senado reforma para prohibir inhibidores de señal

El Senado de la República validó por mayoría prohibir la producción, comercialización y venta de los inhibidores de señal satelital, conocidos como “jammers”, utilizados en el robo al autotransporte en las carreteras del país.

La propuesta promovida por el diputado federal del PAN por Nuevo León, Víctor Pérez Díaz, y fue aprobada por la Cámara de Diputados en octubre pasado.

Pérez Díaz, presidente de la Comisión de Comunicaciones y Transportes de la Cámara de Diputados, dijo que es un acierto desterrar este instrumento que utilizan los delincuentes para robar las mercancías de los camiones, y que hoy por hoy no tiene ninguna restricción de uso o venta en México.

Señaló que esta problemática aún se presenta en todas las carreteras de Nuevo León y es causante de un mercado negro de mercancías, desde comestibles, enseres domésticos y electrónicos.

“Con la prohibición de la comercialización y uso de inhibidores o bloqueadores, también conocidos como ‘jammers’, se coadyuva a la desarticulación de las bandas de la delincuencia organizada que utilizan dicha tecnología para robar las cargas y, de esta manera, abatir uno de los factores que actualmente amenaza desestabilizar la economía de nuestro país”, manifestó el legislador panista.

De enero a noviembre de 2018 se registraron 2 mil 569 robos a nivel nacional. En más del 75 por ciento de ellos los delincuentes usaron inhibidores, bloqueadores y amplificadores de señales radioeléctricas, según la Asociación Nacional de Empresa de Rastreo y Protección Vehicular.

Lo aprobado también por el Senado de la República es una reforma a la Ley Federal de Telecomunicaciones y Radiodifusión (Artículo 190 Bis), así como el Código Penal Federal (Artículo 168), estableciendo como delito a la afectación de las vías generales de comunicación y una pena entre 12 y 15 años de cárcel.

La única excepción es para las autoridades encargadas de los centros de reinserción social, establecimientos penitenciarios o centros de internamiento para menores, quienes sí podrán utilizar los inhibidores de señal de celular y GPS, agregó el legislador panista.

De acuerdo con el informe de robos mensual de la Asociación Nacional de Empresas de Rastreo y Protección Vehicular, tan solo en el mes de junio de este año se cometieron 2 mil 400 robos a transporte, de los cuales en el 47 por ciento se han utilizado los “jammers”.

Fuente: digitalpolicylaw.com

admin

Monitoreo Dedicado

¡Queremos ser tú asistente virtual de ruta!

Tenemos el orgullo de anunciar nuestra Nueva Central de Monitoreo Dedicada. Aprovechando nuestros 20 años de experiencia hemos lanzado esta útil herramienta para el mejor control y cuidado de tus flotillas.

admin

Tecnología portable reducirá costos en los seguros (GPS)

NOTIMEXMAY 8, 2017 |22:24
Los dispositivos tecnológicos de uso personal (wearables, en inglés) contribuirían a reducir los costos del seguro, pues al ayudar a prevenir enfermedades o accidentes, las aseguradoras pagarían menos por siniestros de este tipo.
Los dispositivos tecnológicos de uso personal (wearables, en inglés) contribuirían a reducir los costos del seguro, pues al ayudar a prevenir enfermedades o accidentes, las aseguradoras pagarían menos por siniestros de este tipo.
Así lo expuso el presidente de la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS), Mario Vela, quien dijo que el gasto más importante de esta actividad es la siniestralidad, toda vez que de cada peso que recibe una aseguradora, se regresan al consumidor alrededor de 80 centavos.
“La tecnología donde pudiera ayudarnos en el futuro de forma más importante es en la siniestralidad. Si nosotros logramos que los wearables como iWatch te ayuden como persona a cuidar más tu salud, que mida pulsaciones, indique los niveles de azúcar, eso nos debiera ayudar a que la siniestralidad en el tiempo baje”, sostuvo.
Señaló que esto también aplicaría para otros segmentos como los automóviles, donde las herramientas de geolocalización, redes y servicios de comunicaciones (GPS o telemática) contribuirán a reducir el robo.
“En la parte del siniestro mismo, si los telematics nos ayudaran a que la gente maneje mejor, los coches se roben menos, la prima de auto debiera bajar y debiera ayudarnos a que se vuelva más accesible el seguro de autos de lo que es hoy”, precisó en entrevista previo a la Convención de Aseguradores de México 2017, donde se analizarán perspectivas y tendencias del negocio asegurador en el mundo digital.
Respecto a los drones, comentó que permitirían hacer mejores inspecciones a fábricas para reducir riesgos por incendio, y así tener una cobertura menos cara, en tanto que, en el campo, ayudarían a revisar plantaciones en mucho menos tiempo.
En la cuestión de análisis de datos, el presidente de la Asociación indicó que las herramientas tecnológicas deberían evitar fraudes y “ayudar a bajar el costo del seguro”.
Aunque reconoció que esto no va a pasar en los siguientes 12 o 24 meses, previó que en el mediano plazo “vamos a tener herramientas que nos permitan llegar a más gente y nos van a llevar a absorber más costos fijos, herramientas que nos permitan bajar la siniestralidad y evitar el fraude”.
Enfatizó que en la actualidad todos los costos de los seguros son extraordinariamente bajos, comparados con el gasto, y “si fuéramos nosotros apostadores, la mejor apuesta en el mundo es contratar un seguro, porque vas a ganar en 100% de las veces”, puntualizó.
admin

EL ROBO DE COMBUSTIBLE REPRESENTA CASI 20,000 MDP AL AÑO, REPORTA PEMEX

Expansión en Alianza con CNN
El director de Pemex dijo que colaboran con dependencias como la PGR y la Secretaría de Hacienda para implementar medidas que eviten este delito.Jueves, 8 de junio de 2017 a las 4:39 PM
Autoridades prueban estrategia diferente Pemex y otras dependencias no solo se concentran en evitar el robo, sino que también atacan a donde llega el combustible robado, ya que eso no se hacía antes. (Foto: Cuartoscuro)
PUEBLA (Notimex) –
El robo de combustible en el país es cercano a los 20,000 millones de pesos al año, “la cual es una cifra enorme y un problema grave”, informó este jueves el director general de Petróleos Mexicanos (Pemex), José Antonio González Anaya.
“Es un tema en el cual hemos sostenido que se trabaja en una estrategia integral y frontal, que tiene varios elementos que son interesantes y que me hace ser optimista que en el mediano plazo se logrará. No estoy hablando de días ni de semanas, es decir, de meses”, apuntó tras impartir una conferencia en el Congreso Mexicano del Petróleo que se realiza en el Centro Expositor de Puebla.
González Anaya indicó que esta estrategia es diferente porque las autoridades no solo se concentran en evitar el robo, sino que también atacan a donde llega el combustible robado, ya que eso no se hacía antes.
Además, cada semana se reúnen representantes de distintas instancias federales como la Secretaría de Hacienda, la Procuraduría General de la República (PGR), las fuerzas de seguridad del país, los gobiernos estatales y la empresa para dar seguimiento al tema, en donde analizan los resultados a fin de ajustar la estrategia.
“Hemos estudiado en el caso colombiano, que tuvieron una situación peor que la nuestra y lo resolvieron, así que espero que en México también lo resolvamos”, mencionó.
El funcionario resaltó que Pemex tiene finanzas estables y que para llegar a esta situación replantearon inversiones e hicieron ajustes, al mismo tiempo de fortalecer el balance financiero.
Resaltó que los mercados aceptan los cambios además de que prevén que en 2017 sea un punto de inflexión, a fin de tener un superávit primario, una proyección de precios conservadora de 42 dólares por barril y una plataforma de producción alcanzable es de un millón 994,000 barriles diarios.
“Con estos precios y con una plataforma de producción conservadora que aumenta de un millón 994,000 barriles poco a poco va aumentando para que en 2020 o 2021 se regresen a 2 millones 200,000 barriles, en donde Pemex puede regresar al equilibrio financiero”, expuso.
Uno de los retos en la exploración y producción, añadió, es reemplazar la caída de la producción de Cantarell, estabilizar la producción y eventualmente incrementar la plataforma de manera rentable, segura y sustentable.
admin

Transportistas impulsan el robo de combustible

La cínica (o cándida) declaración de un par de directivos de la Asociación Mexicana de Organizaciones Transportistas (AMOTAC) evidencia la facilidad con la que los delincuentes introducen los productos de sus robos al mercado nacional y el absoluto desprecio por el respeto a las leyes de los mexicanos.

Juan Ciro Durán, consejero nacional de la AMOTAC, reconoció al grupo Reforma que los camioneros del corredor México-Puebla-Veracruz le compran el diésel a los “huachicoleros” u ordeñadores de combustible, según una nota publicada en la edición del viernes 30 de junio en el periódico regiomontano El Norte.

El mismo presidente de la AMOTAC, Rafael Ortíz Pacheco, respaldo dicha afirmación en una entrevista con medios de comunicación en Veracruz, según dice la nota: “Con el costo de combustible que nos impuso el Gobierno federal, aparte de caro, malo e incompleto, la ventaja que tenemos con ellos (los huachicoleros) es que al menos va completo y es más barato. Todos consumen este tipo de combustible, hasta los grandes, los de doble remolque”.

El robo de cualquier producto no puede florecer si los delincuentes no encuentran vías para comercializarlo y así obtener los ingresos que esperaban por sus acciones delictivas. Esto aplica absolutamente para todos los productos o servicios (pues esto es precisamente lo que opera en el caso de la corrupción).

Por ello es evidente que los robos de todos los productos (gasolina, electrodomésticos, acero, etc.) en algún punto de la cadena de producción, distribución o comercialización tienen que encontrar la complicidad de los negocios establecidos o los particulares presuntamente honorables, pues de otra forma su valor sería muy bajo y la actividad no sería rentable para los delincuentes.

Esto es muy claro y evidente en el caso de las refacciones de los vehículos automotores, particularmente los automóviles y camionetas de uso particular, ya que en muchos de los casos los mismos asaltados recompran las mismas partes que les robaron en las tiendas ubicadas en zonas muy bien identificadas. En la capital de la república, todos saben que prácticamente todos los comercios de la famosa Colonia Los Doctores, así como, otras zonas muy bien identificadas venden estas autopartes a precios muy por debajo del costo de las mismas. Lo mismo sucede en casi todas las áreas metropolitanas del país.

Pero lo que sucede con las autopartes no es una excepción sino la regla y lo único que cambia con otros productos es que no son comercios irregulares o informales los que comercializan esos productos, sino empresas debidamente conformadas y registradas; pero, obviamente, igualmente cómplices conscientes de los delincuentes y, por ende, ellos mismos violadores de la ley.

No podía ser de otra manera en el caso de los tres productos ya citados explícitamente tres párrafos arriba, pues necesariamente requieren de la complicidad de negocios formalmente establecidos.

Así que la declaración de los directivos de la organización de transportistas, simplemente confirma algo que era evidente, pero también es muy ilustrativa de la cultura reinante (al menos entre estos camioneros), pues la justificación de su acción criminal está a flor de piel: la diferencia del precio, el litro de diésel en la gasolinera es de 17 pesos y los ordeñadores lo dan a 10.50 u once pesos; los litros completos, en la gasolinera les dan litros incompletos, los huachicoleros sí les dan lo que les cobran; y, por si esto no fuera suficiente (según el declarante) los transportistas también tienen que compensar los constantes robos de los que son víctimas en las carreteras (según él, “hasta tres diarios”).

En ningún momento hay una señal (por más leve que sea) de que están conscientes de que ellos también infringen la ley; que su complicidad es precisamente lo que hace florecer el robo de combustibles; o tan siquiera un remordimiento de conciencia por comprar algo robado. Nada, ni por asomo, simplemente la justificación.

Pero lo mismo hace el gran empresario, el pudiente ciudadano o, incluso, el comerciante informal cuando defrauda al fisco: “para que pagar impuestos, si los gobernantes se lo van a robar y ellos serán los únicos beneficiados”. Y este es el círculo vicioso en el que estamos inmersos en México.

Cierto los beneficios de todas estas acciones delictivas (porque todas lo son) no se reparten equitativamente; ni siquiera estos ingresos se distribuyen justamente. Y, también es cierto que los que perforan los ductos para extraer los combustibles; los que asaltan los camiones con electrodomésticos, acero o cualquier otro producto; los narcotraficantes y un largo etcétera son tachados de criminales y, formalmente son perseguidos por la justicia. Mientras los que extorsionan por hacerse de la vista gorda, permitirlo e incluso promoverlo; los empresarios que los comercializan o utilizan como insumos (como en el caso de los transportistas); el particular que conscientemente compra productos obtenidos ilegalmente; los funcionarios públicos que asignan arbitraria y discrecionalmente contratos amañados y los contratistas generosos, gozan de un reconocimiento social y disfrutan cómodamente de sus ganancias.

Y todos (los llamados delincuentes y los honorables gobernantes, empresarios, profesionistas, particulares, etc.) son delincuentes e igualmente responsables de la falta de respeto a la ley y la impunidad reinante en México. Ése es el círculo vicioso que hay que romper; justificaciones para entregar una mordida, evadir el pago de un impuesto, comprar un producto más barato o simplemente hacernos de la vista gorda siempre encontraremos.

Etiquetas: JESÚS CANTÚ

admin
Scroll Up